Dacă ne gândim la România și la cele puțin peste 25 de autovehicule electrice vândute în 2015, mai mult ca sigur suntem rușinea Europei. Altfel, cred că nici măcar nu ne putem imagina că există o țară în care numărul stațiile de încărcare pentru mașini electrice este mai numeros de cât cel al benzinăriilor. Și totuși există. Nu, nu se află în Europa, ci pe un continent foarte îndepărtat. Este vorba despre Japonia. Știu că sună destul de pompos „Japonia”, dar este țară ca oricare alta.
Câte stații de încărcare pentru mașini electrice sunt în Japonia
Ei bine, se pare că japonezii își pot încărca mașinile în 40.000 de stații diferite, cu 5000 mai numeroase de cât benzinăriile. Cifrele au fost scoase la iveală de una dintre companiile din sectorul auto foarte implicate în fabricarea de mașini electrice: Nissan. Dintre cele 40.000 de stații, 6500 sunt de încărcare rapidă, restul sunt cu încărcare de lungă durată.
Dacă ne gândim puțin la aceste statistici, guvernul japonez este singurul din lume care a împins atât de departe ideea de mașină electrică, de rețea de încărcare pentru aceste mașini electrice. Adică e clar că nu va cumpăra nimeni mașini electrice dacă nu există infrastructură pentru a le alimenta, nu? De exemplu în Japonia sunt 6500 stații de încărcare rapidă în timp ce în întreaga Europă sunt 3000, iar în Statele Unite ale Americii doar 1700.
De ce există programul Rabla Plus?
În România lucrurile sunt catastrofale și făcute mereu anapoda. Adică există subvenții pentru achiziția de mașini electrice dar nu există infrastructură de alimentare, nu există acele stații de încărcare. Atunci, întrebarea pe care toată lumea o pune este: de ce există programul Rabla Plus din moment ce nu există stații de încărcare pentru mașinile eco cumpărate prin acest program? Nu trebuia cumva început invers? Probabil că da…
