Chiar dacă Programul Rabla nu pare să aibă efecte vizibile în ceea ce privește ideea de ecologie, se pare că este unul dintre cele mai de succes proiecte ale Ministerului Mediului din ultimii 20 de ani. Din punctul meu de vedere, ar trebui să se schimbe câteva lucruri legate de acest proiect, însă până la urmă cei care sunt la conducere dețin factorul decizional.
În mare parte acest program a reușit să scoată din uz aproape toate Daciile 1300, 1310 și 1410 care erau la ordinea zilei pe străzile din România. Probabil valoarea tichetelor valorice, ajunsă astăzi la 6500 RON ambiționează pe mulți să-și caseze bătrânele Dacii. Oamenii aleg să vândă la jumătate de preț aceste tichete celor care doresc să achiziționeze un autoturism nou și astfel se văd în buzunar cu niște bani pe care nu iar lua niciodată pe „rablele” lor.
Astfel, Ministerul Mediului s-a văzut nevoit să suplimenteze acest proiect cu 2000 de tichete, în vederea stimulării înnoirii Parcului Național Auto. Cei care doresc să participe la acest program au posibilitatea începând cu 12 octombrie. Fondul total de suplimentare se ridică astfel la 12 milioane de lei. Pe lângă tichetul de 6500 RON, cei care optează pentru mașini cu emisii CO2 sub 100g/km vor mai primi un bonus de 750 RON, iar cei care cumpără un autovehicul electric hibrid mai primesc 1500 RON. Astfel, finanțarea totală poate să ajungă la aproape 9000 de lei.
220 de milioane de lei au fost acordate anul acesta pentru Programul Rabla, dintre care 75 de milioane au mers către subdiviziunea Rabla Plus. Rabla Plus este un program care se adresează stimulării achiziției de autovehicule electrice sau electrice hibride.
