Programul Rabla este unul dintre cele mai de succes programe inițiate vreo dată de un Guvern în România. Astfel, prin intermediul acestuia, România a găsit o metodă eficientă de a scoate din circulație mașinile foarte vechi precum Dacia 1300, Dacia 1310, Aro, mașini care au poluat foarte mult de asemenea. Astfel, Programul Rabla Clasic a fost suplimentat cu suma de 23 de milioane de lei acum pe final de an, suficient pentru alte 3538 de tichete valorice.
„Această nouă suplimentare, în valoare de aproximativ 23 de milioane de lei, confirmă succesul istoric pe care l-a înregistrat, anul acesta, programul RABLA. Cumulând bugetul inițial al Programului și suplimentările din iulie și octombrie, ne așteptăm să depășim 25.000 de beneficiari, până la sfârșitul anului. Interesul față de Programul RABLA continuă să fie foarte ridicat și mă bucur că am reușit să identificăm resursele pentru a înlocui și mai multe mașini vechi cu autovehicule noi, mai puțin poluante.” Spune Ministrul Mediului, Cristiana Palmer.
Programul Rabla a fost prelungit ca termen până la data de 10 decembrie 2016 ca urmare a acestei suplimentări de tichete valorice. Ultima cerere pentru Programul Rabla va putea fi depusă în data de 15 decembrie 2016. Este foarte posibil ca acest program să se prelungească pe parte de valabilitate a contractului de finanțare cu producătorii validați de Administrația Fondului de Mediu până în data de 31 martie 2017 dacă cererea va continua să fie mare și după luna decembrie a acestui an.
Programul Rabla a fost suplimentat de mai multe ori anul acesta. Prima dată s-au primit în plus 4000 de tichete, apoi 2000 de tichete. Ultima suplimentare este aceasta de 3538 de tichete valorice, făcută din banii pentru Programul Rabla Plus. Programul Rabla Plus este destinat mașinile electrice și hibride și evident că nu a avut succes în România.
