Volvo intră în 2025 pe piața camioanelor electrice capabile să practice curse pe distanțe mari cu noul FH Electric, un vehicul capabil să parcurgă distanța de 600 de kilometri cu o singură încărcare a bateriei. Este un pas foarte mare pentru sectorul camioanelor electrice care până în prezent din cauza lipsei de autonomie, nu puteau fi folosite decât pentru distribuție de marfă.
Privind concurența, Daimler Truck a prezentat camionul electric de distanță lungă eActros 600, care urmează să intre în producție la sfârșitul anului. Filiala Traton, MAN și DAF doresc, de asemenea, să pescuiască clienții din această zonă în viitor cu modelele lor eTruck și XF.
Acum, Volvo Trucks iese la rampă cu modelul său și va învinge în mod clar concurența în ceea ce privește autonomia: în timp ce Mercedes-Benz eActros 600 și DAF XF ar trebui să poată parcurge aproximativ 500 de kilometri, iar MAN eTruck aproximativ 400 de kilometri, suedezii promit până la 600 de kilometri pentru noua lor versiune FH-Electric.
Compania nu a publicat încă puncte cheie din fișa tehnică. Pe lângă cifra de 600 de kilometri, care se referă în mod explicit la o singură încărcare a bateriei (celor de la MAN le place să citeze și o „autonomie zilnică” de 800 de kilometri pentru eTruck, dar aceasta include o pauză de încărcare), anunțul Volvo doar menționează a doua jumătate a anului 2025 ca perioadă de lansare.
Compania suedeză rămâne foarte secretoasă în ceea ce privește restul: noua generație a FH Electric va avea „așa-numita punte electrică, care creează spațiu pentru o capacitate semnificativ mai mare a bateriei la bord”, precum și „baterii mai eficiente, o nouă îmbunătățire asupra sistemului de management al bateriei și eficiență generală sporită a grupului de propulsie.”
În timpul unei vizite la compania soră Renault Trucks din Lyon, în iulie, au fost oferite doar câteva detalii. Cu toate acestea, ei au menționat că noul camion de lungă distanță va fi probabil echipat cu opt pachete de baterii (în loc de maximul actual de șase) și, prin urmare, ar trebui să aibă un conținut de energie de aproximativ 800 kWh.
Actualul FH Electric este unul dintre cele trei modele de camioane electrice grele pe care Volvo le vinde și le construiește în serie din 2022. În prezent, compania poziționează modelul în sectorul de transport regional și interregional; mai există și FM Electric (pentru transport regional, grele) și FMX Electric pentru transport în construcții.
Toate cele trei serii au un sistem de propulsie care combină trei motoare electrice cu transmisia I-Shift de la Volvo Trucks. Puterea maximă este de 490 kW, iar puterea continuă este de 315 kW. Cele șase baterii au un conținut de energie combinat de 540 kWh, ceea ce permite în prezent o autonomie de aproximativ 300 de kilometri.
